Litija bateriju veiktspējas pārbaudes projekts

Akumulators ir galvenais produktu enerģijas avots, kas var veicināt iekārtu darbību. Detalizēta akumulatora pārbaude, izmantojot testēšanas rīkus, var nodrošināt tā drošību un novērst spontānu aizdegšanos un eksploziju, ko izraisa pārmērīga temperatūra. Automašīnas ir galvenais pārvietošanās līdzeklis ikvienam, un to izmantošanas biežums ir ļoti augsts. Tāpēc, lai nodrošinātu autovadītāju drošību, akumulatora pārbaude ir obligāta. Testēšanas metode ir dažādu negadījumu situāciju simulēšana, Spriežot, vai akumulatora kvalitāte ir kvalificēta, novērojot, vai akumulators uzsprāgs, un izmantojot šos testus, var efektīvi izvairīties no riskiem un saglabāt stabilitāti.
1. Cikla kalpošanas laiks
Litija akumulatora ciklu skaits atspoguļo to, cik reižu akumulatoru var atkārtoti uzlādēt un izlādēt. Atkarībā no vides, kurā litija akumulators tiek izmantots, cikla kalpošanas laiku var pārbaudīt, lai noteiktu, cik daudz akumulators var sasniegt zemā temperatūrā, istabas temperatūrā un augstā temperatūrā. Akumulatora utilizācijas standarts parasti tiek izvēlēts, pamatojoties uz tā mērķi. Ja akumulatoru izmanto jaudas akumulatoriem (elektriskajiem transportlīdzekļiem, elektriskajiem iekrāvējiem) utt., Izlādes jaudas uzturēšanas koeficients 80% parasti tiek izvēlēts kā standarta parametrs likvidēšanai, ja akumulatorus izmanto enerģijas uzkrāšanai, enerģijas uzglabāšanai utt. , tos var atslābināt līdz 60%. Baterijām, ar kurām bieži saskaramies, ja izlādes jauda/sākotnējās izlādes jauda ir mazāka par 60%, tās nav jāizmanto, un tās nevar izturēt pusi dienas.
2. Palielinājums
Mūsdienās litija baterijas tiek izmantotas ne tikai 3C, bet arī arvien vairāk enerģijas akumulatoros. Elektriskajiem transportlīdzekļiem ir jāmaina strāva, braucot dažādos ekspluatācijas apstākļos. Pašreizējā straujajā dzīves ritmā elektrisko transportlīdzekļu uzlādes staciju trūkuma dēļ litija akumulatoru ātrai uzlādei ir arvien augstākas prasības. Tāpēc ir jāpārbauda litija bateriju ātruma veiktspēja, ko var pārbaudīt saskaņā ar valsts jaudas bateriju standartu. Pašlaik vietējie un ārvalstu akumulatoru ražotāji ražo īpašas augstas kvalitātes akumulatorus, lai apmierinātu tirgus vajadzības. Augstas jaudas akumulatoru konstrukcija var būt balstīta uz aktīvā materiāla veidu, elektrodu blīvumu, blīvēšanas blīvumu un elektrodu ausu izvēli. Sāciet ar metināšanas un montāžas procesiem, un ieinteresētie draugi var paši par tiem uzzināt.
3. Drošības pārbaude
Var teikt, ka akumulatoru lietotājiem ļoti rūp drošība neatkarīgi no tā, vai tas ir mobilo tālruņu akumulatoru sprādziens vai elektrisko transportlīdzekļu aizdegšanās, kas ir pietiekami, lai cilvēki nodrebētu. Jāpārbauda litija bateriju drošība, tostarp pārlādēšana, izlāde, īssavienojums, nomešana, sildīšana, vibrācija, saspiešana, akupunktūra utt. Tomēr saskaņā ar litija bateriju frakciju šie drošības testi ir pasīvie drošības testi. Nozīme ir ņemt akumulatoru un ļaut svešķermeņiem to aktīvi sabojāt, lai pārbaudītu tā drošību. Nosūtot to pārbaudei, ir nepieciešams atbilstoši izstrādāt akumulatoru un moduli drošības pārbaudei. Taču reālajā lietošanā, piemēram, ja elektromobilis zaudē kontroli un saduras ar citu transportlīdzekli vai objektu, tā ir neregulāra sadursme un var saskarties ar sarežģītākām situācijām. Tomēr šādā veidā testēšanas izmaksas ir augstākas, un var izvēlēties tikai salīdzinoši uzticamu testēšanas saturu.
4. Izlāde zemā temperatūrā, izlāde augstā temperatūrā
Temperatūras ietekme uz akumulatoru izlādes veiktspēju tieši atspoguļojas izlādes kapacitātē un izlādes spriegumā. Temperatūrai pazeminoties, palielinās akumulatora iekšējā pretestība, palēninās elektroķīmiskās reakcijas ātrums, strauji palielinās polarizācijas iekšējā pretestība, samazinās akumulatora izlādes jauda un izlādes platforma, kas ietekmē akumulatora jaudas un enerģijas izvadi.
Litija jonu akumulatoriem izlādes jauda krasi samazinās zemā temperatūrā, bet augstā temperatūrā izlādes jauda nav zemāka par istabas temperatūru un dažreiz nedaudz lielāka par istabas temperatūras jaudu. Galvenais iemesls ir tas, ka litija jonu migrācijas ātrums palielinās augstā temperatūrā. Atšķirībā no niķeļa elektrodiem un ūdeņraža uzglabāšanas elektrodiem, kas augstā temperatūrā sadalās vai veido ūdeņraža gāzi, jauda samazinās. Kad akumulatora modulis tiek izlādēts zemā temperatūrā, izlādes gaitā pretestības un citu iemeslu dēļ rodas siltums. Paaugstinās akumulatora temperatūra, kas izpaužas kā sprieguma pieaugums. Izlādei progresējot, spriegums atkal pakāpeniski samazinās.
Pašlaik tirgū tiek piedāvātas galvenokārt trīskāršās baterijas un litija dzelzs fosfāta baterijas. Materiālu nestabilās struktūras dēļ augstā temperatūrā trīskāršo akumulatoru drošība un drošība ir daudz zemāka nekā litija dzelzs fosfāta akumulatoriem. Tomēr to enerģijas blīvums ir lielāks nekā litija dzelzs fosfāta akumulatoriem, tāpēc abas sistēmas attīstās kopā.